Недавно в Москве, впервые за почти 40 лет, начался процесс передвижения зданий на территории компрессорного завода «Борец» в Марьиной роще с целью их сохранения. В связи с этим хотелось бы вспомнить о технологии передвижения зданий в прошлом и поговорить зачем вообще нужно перемещать здания.

Зачем необходимо перемещать здания?

Города постоянно развиваются, причем развитие идет не только территориально. Внутри самого города идут постоянные процессы изменений. Меняется инфраструктура, технологии возведения. Требования к зданиям постоянно возрастают. Старые здания не всегда удовлетворяют требованиям современности. Возникает вопрос: что делать со старыми зданиями? У многих возникает желание снести их. Другой вариант – оставить все как есть, но тогда придется работать в неподходящем здании. Передвижка – это вариант позволяющий сохранить архитектурное наследие, и в то же время освободить необходимое для нового здания место. Также передвижение зданий позволяет осуществить расширение улицы или прокладку новой магистрали.

Как здания двигают?

Есть два основных способа переноса зданий. Первый – разобрать и собрать на новом месте. Такой вариант довольно прост в плане реализации. Но так можно очень легко причинить вред или даже уничтожить памятники архитектуры. Кроме того, перестроенное здание в коком-то смысле будет новоделом. Еще существует проблема переноса таким способом домов, так как нужно куда-то переселить жильцов.

Другой вариант – перенести здание целиком. Так можно сохранить здание в первозданном облике. Но такой вариант технически сложен. Для перемещения необходимо отделить здание от фундамента и поставить его на рельсы или тележки. При этом важно укрепить здание снизу, чтобы конструкции не рухнули из-за отсутствия фундамента.

Дальше можно осуществлять передвижение здания. Существуют два способа, как это сделать. Первый – тянущие лебедки. Второй – толкающие домкраты. После перемещения здание ставят на новый фундамент.

Сложности при передвижении зданий целиком возникают и на стадии планирования. Необходимо продумать траекторию движения здания в новое положение. Иногда маршрут передвижения может включать в себя повороты здания и различные направления движения. Траектория выбирается из расчета наименьших затрат и меньших препятствий на пути. В некоторых случаях приходится убирать со зданий дымовые трубы и другие выступающие элементы, чтобы перемещение прошло без происшествий.

Первый опыт

Первое в истории передвижение здания произошло в 1455 году. Тогда итальянский инженер Аристотель Фьораванти перенес колокольню церкви Санта Мария Маджоре в Болонье на расстояние 13 метров. Для этого он заключил колокольню в каркас из деревянных брусьев и затем перенес башню с помощью системы канатов и блоков. После этого передвижение зданий не стало массовым явлением. Опыт Фьораванти был скорее единичным случаем.

Рассвет массового передвижения зданий начался в конце XIX века. Особенно много таких работ было произведено в США. В 1870 году с Нью-Йорке была образована фирма под названием Christian Vorndran’s Sons, которые занимались передвижениями зданий. Здания двигали вплоть до Великой Депрессии.

Передвижение зданий: как это делали в России?

В России первое передвижение здания состоялось в 1897 году, когда для расширения Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги был передвинут двухэтажный дом. Этот дом принадлежал владелице цементного завода Евгении Ивановне Мак-Гиль. Он был построен незадолго до передвижения. Изначально дом хотели снести, но владелица предложила перенос. Работами руководил инженер И.М. Федорович. Дом срезали с основания и перенесли с помощью конной тяги. Примененный метод позже вошел в историю как «Метод передвижки Федоровича».

Настоящий «бум» передвижения зданий начался в Москве в 1930-х годах. Причиной тому стал Генеральный план реконструкции Москвы 1935 года. Предполагалось снести часть построек с целью расширения улиц. Однако, было решено некоторые здания сохранить, но передвинуть. Для этого в 1936 году из специалистов метростроя был образован «Трест по передвижке и разборке зданий». Руководителем назначили Эммануила Генделя, которые за свои работы по передвижению зданий получил прозвище «подвижник».

Некоторые из проектов отличались особой сложностью. Например, в 1937 году был перемещен дом на улице Осипенко 77 (ныне улица Садовническая, дом 77, строение 1). Его перенос был необходим из-за строительства новых съездов с Краснохолмского моста. Проблема заключалась в Г-образной форме здания и в болотистых почвах под ним. Некоторые называли работу авантюрой, но Гендель решил, что работу надо делать. Дом разделили на две части, одну из которых повернули на 19 градусов. При этом продолжали функционировать коммуникации. Этого добились путем прокладки временных резиновых трубок.

Другим крупный проект – перемещение здания Моссовета в 1940 году. Здание на Тверской улице было передвинуто на 14 метров. При этом здание продолжало функционировать. Чиновники сидели в своих кабинетах. Также при передвижении перемещался и подвал здания, что делает данный проект уникальным.

Самым сложным проектом передвижения в довоенном СССР был перенос Саввинского подворья. Дом весил 23 тысячи тонн, что делало его самым тяжелым перенесенным зданием в мире. Подготовка длилась 4 месяца. Перенос был осуществлен за одну ночь. Жильцы дома заметили изменения только утром. Есть легенда, что во время ночной передвижки в одной из квартир даже уцелела башенка из кубиков, которую вечером собрал ребенок.

Последним передвинутым зданием в СССР стало здание МХАТа имени Чехова. Передвижение было проведено в 1983 году в рамках реконструкции театра. При этом сцена оказалась отделена от зрительного зала, чтобы после передвижение можно было увеличить число мест.

В последующие годы новых переносов не производилось. Началась перестройка, денег на новые проекты не выделяли. Потом произошел развал СССР. Многим кажется, что перенос зданий – это часть далекого прошлого, но переносы выполняются и сейчас. Например, в 2013 году в Азербайджане перенесли дом 1908 года постройки. Также здания перемещают в США. Так в городе Сейлем перенесли церковь XIX века.

Надеюсь, в последующие годы этот интересный, пусть и сложный, способ сохранения архитектурного наследия будет становиться все популярнее.

В завершении хотелось бы показать кадры из советского фильма «Новая Москва». Думаю в наше время люди могли бы реагировать так же.

[leyka_campaign_form id=»2287″]

Читайте также мою статью о строительстве форта «Боярд».

А также, подписывайтесь на нашу рассылку: